સર્જ પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસ (SPD) અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટર વચ્ચે કેવી રીતે તફાવત કરવો?

મેં એક વાર $20,000 નું CNC બોર્ડ ફ્રાય કર્યું હતું કારણ કે મેં પેનલ પરના બે બોક્સ ભેળવી દીધા હતા.

હું ખરીદદારોને કહું છું: SPD એ પેનલની અંદરનો એક બોડીગાર્ડ છે જે ટૂંકા, તીક્ષ્ણ ઉછાળાને અટકાવે છે; વીજળી પકડનાર એ છત પરનો ચોકીદાર છે જે મોટા બોલ્ટને જમીન પર વાળે છે. તેઓ એકસરખા દેખાય છે, પરંતુ તેઓ તમારા પાકીટને સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે બચાવે છે.

વાંચતા રહો અને હું તમને પ્લાન્ટમાં જઈને તપાસતા ચોક્કસ લેબલ્સ, ટેસ્ટ નંબરો અને કિંમતના તફાવતો બતાવીશ જેથી તમે ફરી ક્યારેય તેમને મૂંઝવણમાં ન મુકો.

શું છે સર્જ પ્રોટેક્ટિવ ડિવાઇસ (એસપીડી)?

ગયા વર્ષે મેં ફ્લોરિડાના પ્લાસ્ટિક પ્લાન્ટમાં ખોટા "સર્જ બોક્સ" બદલી નાખ્યા અને તેને બે શિફ્ટ માટે બંધ કરી દીધા.

હું SPD ને એક ઝડપી સ્વીચ કહું છું જે નેનોસેકન્ડમાં 6 kV ને 600 V સુધી ક્લિપ કરે છે જેથી ડ્રાઇવ્સ, PLCs અને લાઇટ્સ મેઇન પર આવતા રોજિંદા સ્પાઇક્સથી બચી શકે.

ધાતુના બોક્સની અંદર

SPD માં ફક્ત ત્રણ ભાગો હોય છે: મેટલ-ઓક્સાઇડ વેરિસ્ટર (MOV), ગેસ ડિસ્ચાર્જ ટ્યુબ અને થર્મલ ડિસ્કનેક્ટ. MOV ઓટોમેટિક વાલ્વની જેમ કાર્ય કરે છે. જ્યારે લાઇન ક્લેમ્પિંગ વોલ્ટેજથી ઉપર જાય છે, ત્યારે MOV પ્રતિકાર મેગા-ઓહ્મથી ઓહ્મ સુધી ઘટી જાય છે અને વધારાનો પ્રવાહ તટસ્થ વાયરમાં મોકલવામાં આવે છે. ગેસ ટ્યુબ પ્રથમ થોડાક નેનોસેકન્ડને હેન્ડલ કરે છે જેથી MOV ઓગળે નહીં. જો સ્પાઇક એટલી લાંબી હોય કે ભાગો વધુ ગરમ થઈ જાય, તો થર્મલ ફ્યુઝ ખુલે છે અને નાની લાલ બારી કાળી થઈ જાય છે. તે જાળવણીને નવું કારતૂસ દાખલ કરવા અને દરવાજો બંધ કરવા કહે છે. છતનું કામ નહીં, ક્રેન નહીં, હાર્નેસમાં ઇલેક્ટ્રિશિયન નહીં.

હું ક્વોટ પર લખું છું તે સંખ્યાઓ

હું દરેક ખરીદનારને એક લીટીનું ટેબલ મોકલું છું જેથી પ્લાન્ટ એન્જિનિયર પાંચ સેકન્ડમાં પેનલ ડ્રોઇંગ ચકાસી શકે:

હું દરેક કોલમાં મારી નાખું છું તે સામાન્ય માન્યતા

"SPD મને વીજળીથી બચાવશે." ના. તે તમને પોલ પરના એરેસ્ટર દ્વારા ભારે ઉપાડ કર્યા પછી અંદર જતા બચેલા કચરોથી બચાવશે. જો તમે અપેક્ષા રાખો છો કે SPD 100 kA સીધો પ્રહાર કરશે, તો MOV ડિસ્ક ફાટી જશે અને પ્લાસ્ટિક કેસ ઓગળી જશે. હું હંમેશા જોડી વેચું છું: એરેસ્ટર બહાર, SPD અંદર.

લાઈટનિંગ એરેસ્ટર શું છે?

૨૦૨૨ માં હું ટેક્સાસના એક વેરહાઉસની છત પર ઊભો હતો અને ત્યાં એક સળિયો જોયો જેમાં તિરાડ પડેલી પોર્સેલેઇન સ્કર્ટ હતી; પ્લાન્ટ મેનેજરને લાગ્યું કે તે "માત્ર ધાતુ" છે.

હું લાઈટનિંગ એરેસ્ટરને હાઈ-વોલ્ટેજ પ્રેશર-રિલીફ વાલ્વ કહું છું; તે 200,000 એમ્પીયરના લાઈટનિંગ સ્ટ્રોકને પૃથ્વી પર સીધો રસ્તો આપે છે જેથી ઈમારતને ક્યારેય મુક્કો લાગતો નથી.

સ્પાર્ક ગેપ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે

એરેસ્ટર ઓવરહેડ લાઇન અને ગ્રાઉન્ડ ગ્રીડ વચ્ચે બેસે છે. અંદર વેરિસ્ટર બ્લોક્સનો ઢગલો હોય છે. સામાન્ય લાઇન વોલ્ટેજ હેઠળ સ્ટેક એક ઓપન સર્કિટ હોય છે. જ્યારે વાદળ અથડાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ લાખો વોલ્ટ સુધી કૂદી જાય છે. વેરિસ્ટર બ્લોક્સ તરત જ વાહક બને છે અને કરંટ કોપર ડાઉન-કંડક્ટર દ્વારા પૃથ્વીના સળિયા સુધી વહે છે. સર્જ બંધ થતાંની સાથે જ બ્લોક્સ ફરીથી બંધ થઈ જાય છે જેથી લાઇન લોડ ફીડ કરતી રહે છે. આખી ઘટના 100 માઇક્રોસેકન્ડ ચાલે છે. જો બ્લોક્સ સસ્તા હોય અથવા તિરાડ હોય તો તે ગરમ રહે છે; તેથી જ હું દર વર્ષે થર્મો સ્કેન માટે કહું છું.

નેમપ્લેટ પર તમને વોલ્ટેજ વર્ગો દેખાશે

ખરીદનાર ઉપયોગિતા વોલ્ટેજને મેચ કરી શકે તે માટે હું ત્રણ વર્ગોમાં એરેસ્ટરનો ઉલ્લેખ કરું છું:

ચીન અને એ-બ્રાન્ડ વચ્ચે ખર્ચનો તફાવત

મારી વેન્ઝોઉ લાઇનમાંથી 33 kV પોલિમર એરેસ્ટર IEC 60099-4 પાસ કરે છે અને તેની કિંમત $49 છે. યુરોપિયન બ્લુ-ચિપ કેટલોગમાં સમાન આકાર $210 છે. મેં જેફને હ્યુસ્ટનમાં 15 kV ઇમ્પલ્સ ટેસ્ટ ચલાવવા દીધો અને શેષ વોલ્ટેજ તફાવત ફક્ત 3% હતો. તેણે પવન-ફાર્મ માટે 200 ટુકડાઓ બુક કર્યા અને $32,000 બચાવ્યા.

મોટાભાગના ખરીદદારો જે ટ્રેપ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું ચૂકી જાય છે

તમારે 1 મીટર કોપર ટેઈલ રાખવી પડશે નહીંતર ઇન્ડક્ટન્સ 1000 V પ્રતિ મીટરમાં ફેરવાઈ જશે અને બોલ્ટ બાજુ તરફ કૂદશે. હું દરેક શિપમેન્ટ સાથે સ્ટેન્સિલ ડ્રોઇંગ મોકલું છું જેથી કોન્ટ્રાક્ટર વાયરને "વ્યવસ્થિત દેખાવા" માટે સુઘડ કોઇલમાં વાળીને ન કરી શકે.

SPD અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટર વચ્ચે મુખ્ય તફાવત શું છે?

એકવાર મેં ફરીથી ઓર્ડર ગુમાવ્યો કારણ કે ખરીદનારએ બંને વસ્તુઓ "વધારાની વસ્તુઓ" હેઠળ ફાઇલ કરી હતી અને કેબિનેટ માટે બે એરેસ્ટર ખરીદ્યા હતા.

હું મારા ખિસ્સામાં એક ચીટ કાર્ડ રાખું છું: એરેસ્ટર બહારથી મોટા 100 kA વીજળીના ઝટકાનો સામનો કરે છે, SPD નાના 20 kV વીજળીના બચેલા ભાગને અંદરથી કાપી નાખે છે; તે ઊર્જા, ગતિ, સ્થાન અને કિંમતમાં અલગ અલગ હોય છે.

ઊર્જા દોડ - ૧૦૦૦ : ૧

વીજળીનો સીધો ઝટકો 1000 મેગાજૂલનો નાશ કરી શકે છે. મારા સૌથી મોટા 33 kV એરેસ્ટરનું પરીક્ષણ 10 kJ/kV શોષવા માટે કરવામાં આવ્યું છે, જે કુલ 300 kJ છે. એક પેનલ SPD નું પરીક્ષણ ફક્ત 320 J પ્રતિ વેરિસ્ટર ડિસ્ક પર કરવામાં આવે છે. તેથી જ અમે તેમને સ્ટેજ કરીએ છીએ: એરેસ્ટર સ્ટીક ખાય છે, SPD ટુકડાઓ ખાય છે.

સ્પીડ રેસ - ૧ વિરુદ્ધ ૧૦૦ માઇક્રોસેકન્ડ

બોલ્ટ એક માઇક્રોસેકન્ડમાં ઉપર ચઢે છે. એરેસ્ટરની અંદરનો ગેસ ગેપ 0.1 µs માં ફાયર થાય છે. SPD ની અંદરના MOV ને 25 નેનોસેકન્ડની જરૂર પડે છે, પરંતુ તે લાંબા કેબલ પછી છે તેથી આગળનો ભાગ પહેલાથી જ ધીમો પડી ગયો છે. જો તમે બંનેને સ્વેપ કરો છો, તો એરેસ્ટર જાગે તે પહેલાં જ MOV ફૂટી જાય છે.

કિંમતની રેસ – ૫૦ : ૧

એરેસ્ટર $49, SPD $18. જ્યાં ફક્ત એક યુનિટની જરૂર હોય ત્યાં છત પર મોંઘુ યુનિટ મૂકો, અને જ્યાં તમને વીસ યુનિટની જરૂર હોય ત્યાં દરેક પેનલમાં સસ્તુ યુનિટ મૂકો.

SPD ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરે છે?

મેં ફ્લોરિડાની એક બેકરીને એક મહિનામાં ત્રણ વેરિયેબલ-ફ્રિકવન્સી ડ્રાઇવ ગુમાવતા જોયા, જ્યાં સુધી અમે બસમાં બે DIN-રેલ SPD ન લગાવ્યા.

હું પ્લાન્ટ મેનેજરોને સમજાવું છું કે SPD એ વોલ્ટેજ ક્લેમ્પ છે; તે સ્પાઇક આવતા જુએ છે, દરવાજો ખખડાવે છે, અને ફક્ત 600 V ને તમારા PLC અને ડ્રાઇવમાં જવા દે છે.

સરળ શબ્દોમાં સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ

1. સ્પાઇક લાઇન 1 પર પ્રવેશે છે.
2. MOV ઓવર-વોલ્ટેજનો અનુભવ કરે છે અને તેનો પ્રતિકાર તૂટી જાય છે.
3. વધારાનો પ્રવાહ તટસ્થ પટ્ટીમાં બાજુ તરફ ધકેલવામાં આવે છે.
4. લાઇન 1 અને ન્યુટ્રલ વચ્ચેનો વોલ્ટેજ ક્યારેય 1.2 kV થી ઉપર વધતો નથી.
5. ડ્રાઇવ ઇનપુટ સ્ટેજ ફક્ત 480 V વત્તા એક નાની લહેર જુએ છે અને ચાલુ રહે છે.

મારી ટેસ્ટ બેન્ચમાંથી વાસ્તવિક આંકડા

મેં 40 kA SPD માં 6 kV 3 kA 8/20 µs વેવ શૂટ કર્યો. આઉટપુટ વાયર પર શેષ વોલ્ટેજ 960 V હતો. પ્રમાણભૂત 480 V ડ્રાઇવ 1.5 kV સુધી ટકી શકે છે, તેથી માર્જિન 540 V છે. જેફે 20% સલામતી માર્જિન માંગ્યું; અમે 60 kA મોડેલ પસંદ કર્યું અને 780 V શેષ મેળવ્યું. તેણે સ્પેર ડ્રાઇવ ખરીદવાનું બંધ કર્યું.

જાળવણી ટીમો સાથે હું જે ટેબલ છોડી રહ્યો છું

જો કોઈ બોક્સ નિષ્ફળ જાય, તો કારતૂસને બહાર કાઢો અને એક નવું અંદર નાખો. કોઈ સ્ક્રુડ્રાઈવર નહીં, કોઈ બંધ નહીં.

લાઈટનિંગ એરેસ્ટર પાવર સિસ્ટમ્સનું રક્ષણ કેવી રીતે કરે છે?

મેં ભારતમાં 33 kV લાઇનને ફ્લેશ થતી અને 200 મીટર એલ્યુમિનિયમ ઓગાળતી જોઈ, જ્યાં સુધી અમે દરેક પોલ પર પોલિમર એરેસ્ટર ફીટ ન કર્યા.

હું યુટિલિટી ખરીદદારોને કહું છું: એરેસ્ટર એ આકાશ માટે દબાણ-રાહત વાલ્વ છે; તે મિલિયન-વોલ્ટના ઉછાળાને પકડી લે છે અને ટ્રાન્સફોર્મર તેલ ઉકળે તે પહેલાં તેને પૃથ્વી ગ્રીડમાં ફેંકી દે છે.

વોલ્ટેજ રેટિંગ વિરુદ્ધ સિસ્ટમ વોલ્ટેજ - 25% નિયમ

સિસ્ટમ લાઇન-ટુ-લાઇન વોલ્ટેજના 75% રેટિંગ ધરાવતું એરેસ્ટર પસંદ કરો. 33 kV સિસ્ટમ પર હું 30 kV એરેસ્ટર પસંદ કરું છું. તે 25% માર્જિન આપે છે તેથી એરેસ્ટર સામાન્ય સોજો પર વાહક થતું નથી, પરંતુ તે હજુ પણ 170 kV ના વાયર ઇન્સ્યુલેશન સ્તરથી ઘણું નીચે ફાયર કરે છે.

ડાઉન-કંડક્ટર લંબાઈ સાથે ઊર્જા તપાસ

એરેસ્ટરે શોષેલી ઊર્જા સ્ટ્રોક કરંટના વર્ગ અને કોપર ટેઇલની લંબાઈ સાથે વધે છે. હું સૂત્ર E = 0.5 × L × I² નો ઉપયોગ કરું છું. 2 મીટર ટેઇલ પર 100 kA સ્ટ્રોક અને 1 µH/m માટે, E = 0.5 × 2 × 100 000² = 10 MJ. મારા 33 kV એરેસ્ટરનું પરીક્ષણ 10 kJ/kV × 30 kV = 300 kJ પર કરવામાં આવ્યું છે. પૃથ્વી ગ્રીડ બાકીનો ભાગ ખાઈ લે છે, તેથી હું ≤4 Ω પૃથ્વી પ્રતિકાર પર આગ્રહ રાખું છું.

કેસ સ્ટડી - ટેક્સાસમાં પવન ફાર્મ

૧૦૦ ટર્બાઇન, દરેક ૩૪.૫ kV કલેક્શન લાઇન સાથે. અમે દરેક ત્રીજા પોલ પર અને દરેક ટ્રાન્સફોર્મર પર એક એરેસ્ટર ફીટ કર્યું. બે વર્ષ પછી ફેઝ B પર સીધો હુમલો થયો. એરેસ્ટર ફાયરિંગ કરતો, રિક્લોઝર ખુલતો અને બંધ થતો, અને ટર્બાઇન ક્યારેય બંધ થતો નહીં. એરેસ્ટર વિના યુટિલિટીએ ખોવાયેલા ઉત્પાદન દંડમાં $૫૦,૦૦૦ ચૂકવ્યા હોત.

SPDs અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટરના લાક્ષણિક ઉપયોગો શું છે?

હું એક વિયેતનામીસ જૂતાની ફેક્ટરીમાં ગયો જેણે છતના સળિયા પર $8,000 ખર્ચ્યા હતા અને પેનલ પર કોઈ ખર્ચ કર્યો ન હતો; તેમના CNC મશીનો છતાં દરેક તોફાનમાં નિષ્ફળ ગયા.

હું વ્હાઇટબોર્ડ પર એક સરળ નિયમ દોરું છું: એરેસ્ટર્સ ગ્રીડની બહાર રક્ષા કરે છે, SPD અંદર ચિપ્સની રક્ષા કરે છે; દરેકને ત્યાં મૂકો જ્યાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, નહીં તો તમે બે વાર પૈસા બાળી નાખશો.

જ્યાં હું SPD વેચું છું

- પ્લાસ્ટિક એક્સટ્રુઝન લાઇનમાં વેરિયેબલ-ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ

- બોટલિંગ પ્લાન્ટમાં પીએલસી રેક્સ

- 480 V સર્કિટ પર LED સ્પોર્ટ્સ લાઇટ્સ

- ડેટા-સેન્ટર યુપીએસ ઇનપુટ પેનલ્સ

જ્યાં હું એરેસ્ટર વેચું છું

- પામ-તેલ મિલોને પાણી આપતી 33 kV ઓવરહેડ લાઇનો

- વિન્ડ-ટર્બાઇન સ્ટેપ-અપ ટ્રાન્સફોર્મર્સ

- સોલાર 1500 V DC કોમ્બિનર બોક્સ

- રેલ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન

મિશ્ર કાર્યો - બંને ઉપકરણો

હોસ્પિટલો: ૧૧ kV ઇન્કમર પર એરેસ્ટર્સ, દરેક ફ્લોર પેનલ પર SPDs.

ડેટા સેન્ટર્સ: યુટિલિટી વોલ્ટ પર એરેસ્ટર્સ, યુપીએસ પર એસપીડી, સર્વર રેક્સ પર ફરીથી એસપીડી.

જેફનો નવીનતમ પ્લાસ્ટિક પ્લાન્ટ: પોલ લાઇન પર 30 એરેસ્ટર્સ, પ્લાન્ટની અંદર 120 SPD. તેણે ફાજલ I/O કાર્ડ ખરીદવાનું બંધ કરી દીધું.

સામાન્ય રીતે SPD અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટર્સ ક્યાં સ્થાપિત થાય છે?

મેં એકવાર જાળવણી ટીમને છતની શીટ મેટલ પર SPD બોલ્ટ કરતા જોયો હતો; પહેલા વાવાઝોડાએ પ્લાસ્ટિક કવરમાંથી વેરિસ્ટર ઉડાડી દીધા.

હું દરેક કોન્ટ્રાક્ટરને એક પાનાનો ફોટો આપું છું: એરેસ્ટર થાંભલા પર અથવા છતની ધાર પર રહે છે, SPD પેનલ દરવાજાની અંદર 35 mm DIN રેલ પર રહે છે; વાયર ટૂંકા અને સીધા રાખો નહીંતર ઇન્ડક્ટન્સ ભાગને હરાવી દેશે.

પેનલ દરવાજાની અંદર ક્લિયરન્સ ચીટ શીટ I ટેપ

જેફ માટે મેં બનાવેલ છતનું લેઆઉટ

1. સૌથી ઊંચા બીમ પર એર ટર્મિનલ (સળિયા).
2. ડાઉન-કંડક્ટર 2 AWG કોપર, પૃથ્વીના સળિયા સુધી પહોંચવાનો સૌથી ટૂંકો રસ્તો.
3. દિવાલ પર લગાવેલું એરેસ્ટર, લાઇન બાજુ યુટિલિટી તરફ, માટી બાજુ એ જ સળિયા તરફ.
4. મુખ્ય સ્વીચબોર્ડની અંદર, બસમાં SPD, કોપર બાર સુધી માટી.

એક પૃથ્વી ગ્રીડ, બે કામ, શૂન્ય મૂંઝવણ.

તમારી જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય ઉપકરણ કેવી રીતે પસંદ કરવું?

મલેશિયામાં એક ખરીદદારે મને "વધારાની વસ્તુઓ" માટે RFQ મોકલ્યો અને મેં દરેકમાંથી 500 ક્વોટ કર્યા; તેને ખરેખર ફક્ત SPD ની જરૂર હતી.

મને ત્રણ પ્રશ્નો પૂછવામાં આવે છે: વાયર પર કેટલો વોલ્ટેજ છે, કઈ ઉર્જા તેને અથડાવી શકે છે, અને વાયર ક્યાં સ્થિત છે? તેના જવાબ આપો અને ભાગ નંબર પોતે લખે છે.

હું ખરીદદારોને ઇમેઇલ દ્વારા ડિસિઝન ટ્રી મોકલું છું.

1. વાયર મીટર પહેલાનો છે કે પછીનો?

– → ધરપકડ કરનાર પહેલાં.

– પછી → 2 પર જાઓ.

2. શું સ્પાઇક વીજળીના કારણે છે કે અંદરથી?

– વીજળી → બહારથી એરેસ્ટર + અંદરથી SPD.

– VFD, વેલ્ડર, કોન્ટેક્ટર → ફક્ત SPD.

3. સિસ્ટમ વોલ્ટેજ શું છે?

– ૧૨૦ V, ૨૭૭ V, ૪૮૦ V, ૬૯૦ V → નોમિનલ કરતાં ૧૫% વધુ Uc સાથે SPD પસંદ કરો.

– 6 kV, 11 kV, 33 kV → પિક એરેસ્ટર જેને લાઇન વોલ્ટેજના 75% રેટ કરવામાં આવ્યું છે.

ક્વિક સિલેક્ટર ટેબલ જે હું અવતરણ ચિહ્નો પર છાપું છું

પંક્તિને વર્તુળ કરો, PO પર સહી કરો, ફાઇલ બંધ કરો.

SPDs અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટર્સની જાળવણી અને પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું જોઈએ?

ગયા માર્ચમાં હું જર્મની ગયો હતો કારણ કે છ મહિના પછી SPD વિન્ડો કાળી થઈ ગઈ હતી; પ્લાન્ટે ન્યુટ્રલને પાછળની તરફ વાયર કરી દીધો હતો.

હું ક્રૂને તાલીમ આપું છું: દર ક્વાર્ટરમાં બારી તરફ નજર નાખું છું, વર્ષમાં એકવાર લિકેજ માપું છું, અને દરેક તોફાન પછી થર્મો-સ્કેન એરેસ્ટર; જો એરેસ્ટર બોડી એમ્બિયન્ટ કરતા 10 °C વધુ ગરમ હોય, તો તે વિસ્ફોટ થાય તે પહેલાં તેને બદલી નાખું છું.

એક પાનાની ચેકલિસ્ટ જે હું પેનલ દરવાજા પર ચોંટાડું છું

સ્પેર-પાર્ટ્સ કીટ હું દરેક ઓર્ડર સાથે મોકલું છું

- SPD માટે 5% વધારાના MOV કારતુસ

- એરેસ્ટર્સ માટે 2 વધારાના પોલિમર હાઉસિંગ

- 1 ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટર, મોડેલ DT-380

જેફ કીટ સ્ટોર રૂમમાં રાખે છે; ડાઉનટાઇમ દર વર્ષે 8 કલાકથી ઘટાડીને શૂન્ય થઈ ગયો.

નિષ્કર્ષ

મેં 2,000 ચોરસ મીટરની ફેક્ટરી બનાવી છે અને એક સરળ નિયમ ચકાસીને 300,000 ઉપકરણો મોકલ્યા છે: એરેસ્ટર બહાર, SPD અંદર.

તમારું પેનલ ખોલો, વાયર જુઓ, અને આજે જ યોગ્ય ગાર્ડનો ઓર્ડર આપો - તમારા મશીનો અને તમારા એકાઉન્ટન્ટ તમારો આભાર માનશે.