EV ચાર્જર્સ માટે સર્જ પ્રોટેક્શન?

મને હજુ પણ એક જર્મન ક્લાયન્ટનો ફોન યાદ છે - એક હડતાળથી 12 EV ચાર્જર મરી ગયા, અને રિપેર બિલ મારા પહેલા કાર અકસ્માત કરતાં વધુ નુકસાનકારક હતું.

હા, ઉછાળા સામે રક્ષણ EV ચાર્જર્સ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે એક જ વીજળી પડવાથી પાવર મોડ્યુલ, કોમ્યુનિકેશન બોર્ડ અને ડીસી કનેક્ટર્સ તૂટે છે જેને બદલવા માટે હજારો ખર્ચ થાય છે. હું દર અઠવાડિયે ચાર્જર ઉત્પાદકોને IEC-પરીક્ષણ કરેલ SPD મોકલું છું.

જો તમને ખબર હોય કે સર્જ ક્યાં પ્રવેશે છે અને કયો SPD ફિટ થાય છે, તો તમે ડાઉનટાઇમ ઘટાડી શકો છો અને ડ્રાઇવરોને ખુશ રાખી શકો છો.

શું EV ચાર્જર્સ માટે સર્જ પ્રોટેક્શન જરૂરી છે?

હું સ્પેનમાં એક એવી જગ્યા પર ગયો જ્યાં એક હડતાળને કારણે 16 ચાર્જર વાગ્યા અને બે દિવસનું વેચાણ ગુમાવ્યું - ડ્રાઇવરો હજુ પણ ખરાબ સમીક્ષાઓ ઓનલાઇન શેર કરે છે.

EV ચાર્જર્સ માટે સર્જ પ્રોટેક્શન જરૂરી છે કારણ કે ઝડપી 6 kV સ્પાઇક પાવર મોડ્યુલ્સ, ડીસી કોન્ટેક્ટર્સ અને કોમ્યુટર બોર્ડને મારી નાખશે જે ખર્ચાળ અને બદલવામાં ધીમા છે. હું દરેક નવા ચાર્જર પર SPD ફીટ કરું છું.

જ્યાં EV ચાર્જરમાં સર્જ પ્રવેશે છે

ચાર્જર એક મોટા ધાતુના બોક્સ જેવું દેખાય છે, પરંતુ તેમાં સર્જ માટે ચાર દરવાજા છે: એસી સપ્લાય, ડીસી આઉટપુટ કેબલ, બેકએન્ડ માટે ડેટા લાઇન અને 4 જી માટે એન્ટેના. વીજળી 2 કિમી દૂર ગ્રીડને ટક્કર આપી શકે છે અને હજુ પણ 4 kV ને એસી ટર્મિનલ્સમાં ધકેલી શકે છે. રબરના ટાયર પર ફરતો ડ્રાઇવર સ્ટેટિકને ડીસી પ્લગમાં ખેંચી શકે છે. મેં ડીસી બસ પર કારના સ્પાર્કમાંથી 2 kV જોયું છે. જો ચાર્જર ફીડરને મોટી મોટર સાથે શેર કરે છે, તો મોટર સ્ટોપ એ જ લાઇનમાં ઊર્જા પાછી ધકેલી દેશે. દરેક પાથને તેના પોતાના ગાર્ડની જરૂર હોય છે.

ચાર્જરની અંદર શું પહેલા મરી જાય છે

સૌથી નબળો ભાગ 12 V dc સપ્લાય છે જે કોન્ટેક્ટર કોઇલને ફીડ કરે છે. તે 40 V પર મરી જાય છે. આગળ CAN ટ્રાન્સસીવર આવે છે જે કાર સાથે વાત કરે છે; તે 30 V પર મરી જાય છે. IGBT પાવર બ્લોક 1.2 kV રેટિંગ ધરાવે છે પરંતુ 1.6 kV પર ક્રેક કરે છે. મિલાનમાં એક સ્ટ્રાઇકથી 8 પોસ્ટ પર ત્રણેયના મોત થયા. બિલ €28,400 અને બે દિવસનું વેચાણ ગુમાવ્યું. દરેક ફીડર પર €90 SPD ઘણો બચાવી શક્યો હોત.

એક સ્ટ્રાઈક વિરુદ્ધ એક SPD ની કિંમત

ચાર્જર ભાગ	રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ	મજૂરીના કલાકો	ગુમાવેલ વેચાણ/દિવસ	કુલ હિટ
૧૨ વી સપ્લાય	€180	૧	€400	€580
CAN બોર્ડ	€220	૨	€400	€620
પાવર મોડ્યુલ	€૧,૮૦૦	૪	€400	€૨,૨૦૦
સંપૂર્ણ ચાર્જર	€૮,૦૦૦	8	€800	€૮,૮૦૦
SPD 40 kA	€90	૦.૫	€0	€90

કોષ્ટક બતાવે છે કે એક નિષ્ફળ ભાગની કિંમત દસ SPD કરતાં વધુ છે.

છુપાયેલું જોખમ: વોરંટી રદબાતલ

જો સાઇટ પર 10 મીટરની અંદર SPD ન હોય તો મોટાભાગના ચાર્જર ઉત્પાદકો વોરંટી રદ કરે છે. આ કલમ મેન્યુઅલના પાના 14 પર છે, તેથી ઘણા ખરીદદારો તેને ચૂકી જાય છે. જ્યારે મોડ્યુલ બળી જાય છે, ત્યારે ઉત્પાદક પેનલનો ફોટો માંગે છે. SPD ન હોવાનો અર્થ એ છે કે મફત સ્વેપ નહીં. હું ખરીદદારોને કલમની એક નકલ અને અમારા DIN રેલ યુનિટની લિંક મોકલું છું. તેઓ ભાગ ઉમેરે છે અને વોરંટીને જીવંત રાખે છે.

સાઇટ અપટાઇમ અને ડ્રાઇવર ટ્રસ્ટ

EV ડ્રાઇવરો એવી એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરે છે જે લાઇવ સ્ટેટસ બતાવે છે. જો તમારું ચાર્જર બે દિવસ માટે ઑફલાઇન હોય, તો એપ્લિકેશન તમારી સાઇટને સૂચિમાં તળિયે મૂકી દે છે. 30% ની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. એક ખરાબ સ્ટ્રાઇક આખી સાઇટના ROI ને ભૂંસી શકે છે. એક નાનું SPD ચાર્જરને ઑનલાઇન રાખે છે અને ડ્રાઇવરના મનમાં તમારા બ્રાન્ડને રાખે છે.

શું EV ચાર્જરમાં સર્જ પ્રોટેક્શન બિલ્ટ-ઇન હોય છે?

મેં ગયા વર્ષે દસ ચાર્જર બ્રાન્ડ ખોલી હતી - અડધામાં ફ્યુઝ અને સ્મિત સિવાય કંઈ નહોતું.

મોટાભાગના EV ચાર્જર્સ મૂળભૂત ફ્યુઝ અને TVS ડાયોડ સાથે આવે છે જે ફક્ત નાના સ્પાઇક્સને હેન્ડલ કરે છે. વાસ્તવિક વીજળી ઊર્જા માટે, તમારે ફીડર પર માઉન્ટ થયેલ બાહ્ય SPD ની જરૂર છે. હું તેમને દરેક ઇન્સ્ટોલેશન પર ઉમેરું છું.

ફેક્ટરી ખરેખર અંદર શું મૂકે છે

એસી સાઇડમાં સામાન્ય રીતે 20 A ગ્લાસ ફ્યુઝ અને સિક્કાના કદનો 275 V મેટલ-ઓક્સાઇડ વેરિસ્ટર હોય છે. તે MOV એકવાર 1.5 kA લઈ શકે છે, પછી તે મરી જાય છે. ડીસી સાઇડમાં કંઈ નથી કારણ કે નિર્માતા કારને પોતાને બચાવવા માટે વિશ્વાસ કરે છે. કોમ્યુટર બોર્ડમાં 200 W માટે સારો નાનો TVS ડાયોડ હોઈ શકે છે. 40 kA ની સીધી સ્ટ્રાઇક તે 100 ગણી ઉર્જા પહોંચાડે છે. બિલ્ટ-ઇન ભાગો વિમાન દુર્ઘટનામાં સીટ બેલ્ટની જેમ કાર્ય કરે છે - તે મદદ કરે છે, પરંતુ તે દિવસ બચાવતા નથી.

બિલ્ટ-ઇન વિરુદ્ધ જરૂરી કોષ્ટક

પાથ	ફેક્ટરી ભાગ	સર્જ રેટિંગ	વાસ્તવિક ખતરો	પરિણામ
અને એલએન	20 મીમી MOV	૧.૫ કેએ	૪૦ કેએ	મૃત
ડીસી + -	કોઈ નહીં	0	૧૦ કેએ	મૃત
કોમ કેન	ટીવીએસ 200 ડબલ્યુ	૨૦૦ ડબલ્યુ	૫૦૦ ડબલ્યુ	મૃત
SPD સાથે AC	૪૦kA MOV	૪૦ કેએ	૪૦ કેએ	જીવંત

ઉત્પાદકો તેને કેમ હળવું રાખે છે

કિંમત અને જગ્યાનો નિયમ. એક SPD DIN રેલ પર €90 અને 72 mm ઉમેરે છે. કિંમત યુદ્ધમાં, તે બોલી ગુમાવવા માટે પૂરતું છે. ઉત્પાદકો બાકીના ઉમેરવા માટે સાઇટ ઇલેક્ટ્રિશિયન પર વિશ્વાસ કરે છે. મેન્યુઅલ ખાલી SPD સ્લોટ સાથે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ પણ બતાવે છે. હું ખરીદદારોને કહું છું: ચાર્જર અડધો ઉત્પાદન છે; સાઇટ SPD બીજો અડધો ભાગ છે.

પ્રમાણપત્ર હજુ પણ બાહ્ય SPD માટે પૂછે છે

ચાર્જરમાં CE અથવા UL હોઈ શકે છે, પરંતુ પ્રમાણપત્ર 2 kV કોમ્બો વેવ્સ સાથે સ્વચ્છ લેબમાં કરવામાં આવે છે. વાસ્તવિક વીજળી 6 kV અને 40 kA છે. ટેસ્ટ હાઉસ આ જાણે છે, તેથી તેઓ રિપોર્ટમાં "બાહ્ય SPD જરૂરી" લખે છે. હું તે વાક્ય મારા ક્વોટમાં કોપી કરું છું જેથી ખરીદનારને તે જ ટેક્સ્ટ બે વાર દેખાય. તે ભાગ ઉમેરે છે અને અમે બંને સારી રીતે સૂઈએ છીએ.

EV ચાર્જર્સ માટે સર્જ પ્રોટેક્શન વિના શું થાય છે?

હું પીગળેલા ડીસી કોન્ટેક્ટરનો ફોટો રાખું છું - ડ્રાઇવરોએ કારને સ્મોકિંગ પોસ્ટથી દૂર ધકેલી દેવી પડતી હતી.

સર્જ પ્રોટેક્શન વિના, એક જ સ્ટ્રાઇક પાવર મોડ્યુલ, કોન્ટેક્ટર અને કોમ્યુનીક બોર્ડને મારી નાખે છે. ચાર્જર અંધારું થઈ જાય છે, ડ્રાઇવરો ખરાબ સમીક્ષાઓ છોડી દે છે, અને નવા ભાગો આવે ત્યાં સુધી તમે વેચાણ ગુમાવો છો. હું દર તોફાનની ઋતુમાં આવું જોઉં છું.

વાસ્તવિક કિસ્સો: ઇટાલીમાં હાઇવે સાઇટ

વીસ થાંભલાઓ ટેકરીની ટોચ પર ફીડર પર આવેલા હતા. વીજળી 3 કિમી દૂર ગ્રીડ પર અથડાઈ. સ્પાઇક દરેક ચાર્જરમાં ઓવરહેડ લાઇન પર ચડી ગયો. દરેક ડીસી કોન્ટેક્ટરને વેલ્ડ કરીને બંધ કરી દેવામાં આવ્યો, અને મુખ્ય IGBTs ફાટી ગયા. પાંચ દિવસ સુધી સાઇટ અંધારામાં રહી. ભાગોની કિંમત €42,000 હતી, વેચાણમાં ઘટાડો થવાથી €15,000 ઉમેરાયા, અને ઓપરેટરે હાઇવે ઓથોરિટીને દંડ ચૂકવ્યો. €1,800 SPDsનો સેટ સાઇટને જીવંત રાખતો.

કેબિનેટની અંદર આગનું જોખમ

જ્યારે ચાર્જરની અંદરનો MOV ટૂંકા ગાળામાં સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે તે મુખ્ય બ્રેકર ટ્રિપ ન થાય ત્યાં સુધી 100 A ખેંચી શકે છે. ગરમી પ્લાસ્ટિકને ઓગાળે છે અને ધૂળને સળગાવે છે. ટેક્સાસમાં એક સ્થળે ચાર્જર બળીને જમીન પર પડી ગયું હતું. ફાયર બ્રિગેડના અહેવાલમાં "વધારાના કારણે શોર્ટ" ને કારણ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. વીમાએ ચુકવણીનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે કોઈ બાહ્ય SPD ફીટ કરવામાં આવ્યો ન હતો. €90 નો ભાગ €12,000 ચાર્જર અને €50,000 આશ્રય બચાવી શક્યો હોત.

મેં લૉગ કરેલી નિષ્ફળતાઓનું કોષ્ટક

સાઇટ	ચાર્જર્સ	સ્ટ્રાઇક અંતર	ભાગો ખોવાઈ ગયા	દિવસો ઓછા
હાઇવે આઇટી	૨૦	૩ કિ.મી.	20 ડીસી બોર્ડ	૫
મોલ ડીઇ	6	૧ કિ.મી.	6 એસી સપ્લાય	૨
શહેર યુકે	૪	૦.૫ કિ.મી.	4 કોમર્સ બોર્ડ	૧
SPD સાથે	કોઈપણ	કોઈપણ	0	0

ડ્રાઇવરોનો વિરોધ અને આવક ગુમાવવી

EV ડ્રાઇવરો એવી એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરે છે જે લાઇવ સ્ટેટસ બતાવે છે. જો તમારી પોસ્ટ બે દિવસ માટે ઑફલાઇન હોય, તો એપ્લિકેશન તમને સૂચિમાં તળિયે મૂકી દે છે. ફૂટફોલ 30% ઘટી શકે છે. એક ખરાબ સ્ટ્રાઇક આખી સાઇટના ROI ને ભૂંસી શકે છે. એક નાનું SPD ચાર્જરને ઑનલાઇન રાખે છે અને ડ્રાઇવરના મનમાં તમારા બ્રાન્ડને રાખે છે.

કાનૂની એક્સપોઝર

કેટલીક સાઇટ્સ પાસે સપ્લાય કોન્ટ્રાક્ટ હોય છે જે 97% અપટાઇમનું વચન આપે છે. જો વધારા તમને તે માર્કથી નીચે લાવે છે, તો તમારે દંડ ચૂકવવો પડશે. એક ઓપરેટરે હડતાલ પછી €8,000 ફી ચૂકવી હતી. SPD ની કિંમત એક મહિનાના દંડ કરતા ઓછી છે. હું મારા ઓફર લેટરમાં કલમ ઉમેરું છું જેથી ખરીદનાર રોકડ દ્રષ્ટિએ જોખમ જુએ.

EV ચાર્જર્સ માટે સર્જ પ્રોટેક્શન માર્ગદર્શિકા: SPD પ્રકારો અને એપ્લિકેશન દૃશ્યો?

હું દરેક સાઇટને એક પાનાનો નકશો આપું છું: ફીડર પર ટાઇપ 1, ચાર્જર રેક પર ટાઇપ 2, કોમ બોક્સ પર ટાઇપ 3—સરળ અને નિષ્ફળ ન થાય તેવું.

વીજળી પડવા માટે મુખ્ય બોર્ડ પર ટાઇપ 1, પ્રેરિત સર્જ માટે ચાર્જર સબ-પેનલ પર ટાઇપ 2 અને લો-વોલ્ટેજ બોર્ડ માટે કોમ્યુનીટી લાઇન પર ટાઇપ 3 નો ઉપયોગ કરો. હું લેબલવાળી કિટ્સ મોકલું છું જેથી ક્રૂ તેમને ગૂંચવી ન શકે.

એસી ફીડર: પ્રકાર 1+2 40 kA

મુખ્ય સ્વીચબોર્ડ પર સીધો પ્રહાર થાય છે. અમે તે જ કિસ્સામાં 25 kA 10/350 µs ઇમ્પલ્સ ટ્યુબ સાથે 40 kA 8/20 µs MOV બ્લોકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. યુનિટ 1.2 kV પર ક્લેમ્પ કરે છે અને 36 mm DIN રેલ ફિટ કરે છે. હું એક વિઝ્યુઅલ ફ્લેગ અને રિમોટ કોન્ટેક્ટ ઉમેરું છું. કોન્ટેક્ટ વાયર સાઇટ SCADA પર લગાવવામાં આવે છે જેથી માલિકને ખબર પડે કે ભાગ ક્યારે થાકી ગયો છે.

ચાર્જર સબ-પેનલ: પ્રકાર 2 20 kA

ચાર્જરની દરેક હરોળમાં પોતાનું બ્રેકર હોય છે. અમે બ્રેકર પછી તરત જ 20 kA ટાઇપ 2 ઉમેરીએ છીએ. ચાર્જરનો લીડ 10 મીટરથી ઓછો હોવો જોઈએ. જો રન લાંબો હોય, તો અમે ચાર્જર બેઝ પર બીજો ટાઇપ 3 ઉમેરીએ છીએ. ભાગ પ્લગ-ઇન છે, તેથી ટેક તેને લાઇવ સ્વેપ કરે છે. ફ્રાન્સમાં એક સાઇટે લંચ બ્રેક દરમિયાન 15 મિનિટમાં 6 યુનિટ સ્વેપ કર્યા.

ડીસી આઉટપુટ: પ્રકાર 2 600 વી ડીસી

ડીસી કેબલ બહાર ચાલે છે અને એન્ટેના જેવું કામ કરે છે. અમે 600 વોલ્ટ ડીસી ટાઇપ 2 નો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે પોસ્ટ પર પોલીકાર્બોનેટ બોક્સમાં માઉન્ટ થાય છે. ભાગ 1.2 kV પર ક્લેમ્પ થાય છે અને 20 kA લઈ શકે છે. તે કોન્ટેક્ટર અને કાર સોકેટ વચ્ચે વાયર કરે છે. લીલો LED ઓકે દર્શાવે છે; લાલ એટલે સ્વેપ. હું હેમ્બર્ગમાં આગામી દિવસની ડિલિવરી માટે 500 પીસી સ્ટોક કરું છું.

સ્થાન દ્વારા પસંદગી યાદીનું કોષ્ટક

સ્થાન	ધમકી	SPD પ્રકાર	સ્પેક	માઉન્ટ કરો
મુખ્ય બોર્ડ	વીજળી	પ્રકાર ૧+૨	૪૦ કેએ ૮/૨૦	ડીઆઈએન રેલ
ચાર્જર પંક્તિ	પ્રેરિત	પ્રકાર 2	૨૦ કેએ ૮/૨૦	ડીઆઈએન રેલ
ડીસી આઉટપુટ	સ્થિર	પ્રકાર 2 ડીસી	૨૦ કેએ ૮/૨૦	પોસ્ટ બોક્સ
કોમ લાઇન	નીચું V	પ્રકાર 3	૫ કેએ ૮/૨૦	RJ45 ઇન

 સૌર-જોડીવાળા ચાર્જર્સ

કેટલીક સાઇટ્સ છત પર પીવી ઉમેરે છે. આ જ સ્ટ્રાઇક સોલાર લાઇનને અથડાવી શકે છે અને ચાર્જર ડીસી બસ પર કૂદી શકે છે. અમે સોલાર કમ્બાઇનર પર 1,000 V dc SPD અને ચાર્જર પર 600 V dc SPD નો ઉપયોગ કરીએ છીએ. બંને ભાગો સમાન અર્થ બાર શેર કરે છે તેથી વોલ્ટેજ સમાન રહે છે. હું એક ભાગ નંબર સાથે ટ્વીન-પેક વેચું છું જેથી ખરીદનાર એક બાજુ ભૂલી ન શકે.

EV ચાર્જર્સ જાળવણી અને વ્યવસ્થાપન માટે સર્જ પ્રોટેક્શન?

હું દરેક સાઇટને પાંચ-લાઇનની ચેકલિસ્ટ આપું છું: જુઓ, ક્લિક કરો, સ્વેપ કરો, લોગ કરો, રીસેટ કરો - બે મિનિટથી ઓછા સમયમાં પૂર્ણ કરો.

જાળવણી સરળ છે: દર મહિને LEDs તપાસો, ડેડ કારતુસ બદલો અને તારીખ લોગ કરો. હું સ્પેર પેક અને લોગ શીટ મોકલું છું જેથી સાઇટ ટીમ મને ક્યારેય સરળ સ્વેપ માટે ફોન ન કરે.

દર મહિને વિઝ્યુઅલ ચેક

સાઇટ ટેક હરોળમાં ચાલે છે અને લીલા LED ગણે છે. લાલ બારીનો અર્થ એ છે કે MOV તૈયાર થઈ ગયું છે. તે લોગમાં સીરીયલ લખે છે અને આગામી બ્રેક પર કારતૂસ બદલી નાખે છે. યુકેના એક ઓપરેટર પાસે 200 પોસ્ટ્સ છે; ચાલવામાં 30 મિનિટ લાગે છે અને દર મહિને 2-3 ડેડ યુનિટ પકડે છે. ચાર્જર ઓનલાઈન રહે છે અને ડ્રાઈવરને ક્યારેય ખામી દેખાતી નથી.

મોટી સાઇટ્સ માટે રિમોટ સિગ્નલ

મોટા હાઇવે પર, અમે SPD ડ્રાય કોન્ટેક્ટને હાલના SCADA સાથે વાયર કરીએ છીએ. HMI પર લાલ ટપકું "SPD ડેડ" કહે છે. કંટ્રોલ રૂમ અમને ઇમેઇલ કરે છે, અમે એક સ્પેર મોકલીએ છીએ, અને ટેક આગામી શિફ્ટમાં તેને સ્વેપ કરે છે. ડાઉનટાઇમ કલાકોથી ઘટીને મિનિટોમાં ઘટી જાય છે. હું માઇક્રો-સ્વિચ માટે $1.50 વધારાનો ચાર્જ કરું છું અને ખરીદનારને ખોવાયેલા વેચાણમાં $500 બચાવું છું.

ડિઝાઇન દ્વારા MTTR નું કોષ્ટક

ડિઝાઇન	સ્વેપ સમય	સાધનો	લાઈવ સ્વેપ?	ડાઉનટાઇમ
પ્લગ-ઇન	૩૦ સેકન્ડ	કોઈ નહીં	હા	શૂન્ય
હાર્ડ-વાયર	૧૦ મિનિટ	સ્ક્રુડ્રાઈવર	ના	૧૦ મિનિટ
સિગ્નલ સાથે	૩૦ સેકન્ડ	કોઈ નહીં	હા	શૂન્ય
કોઈ ફાજલ નથી	૨ દિવસ	ઓર્ડર + શિપ	ના	૪૮ કલાક

ફાજલ કારતૂસનો સ્ટોક

હું સર્વિસ રૂમમાં 10 કારતૂસ અને માઉન્ટ ધરાવતું પ્લાસ્ટિક બોક્સ ઓફર કરું છું. બોક્સમાં QR કોડ છે; ટેક તેને સ્કેન કરે છે અને અમે તે જ દિવસે રિફિલ મોકલીએ છીએ. એક સાઇટે તોફાની વર્ષમાં 6 કારતૂસનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને ક્યારેય ટ્રકની રાહ જોઈ ન હતી. બોક્સની કિંમત $8 છે અને $200 નો એક સર્વિસ કોલ બચાવે છે.

જીવન ગણતરી અને જીવનનો અંત

દરેક કારતૂસ 20 મોટી હિટ સુધી ચાલે છે. અમે બાજુ પર એક નંબર ઉમેરીએ છીએ જેથી ટેક સાઇટ મીટરથી હિટ લૉગ કરી શકે. જ્યારે ગણતરી 18 સુધી પહોંચે છે, ત્યારે અમે એક નવો નંબર મોકલીએ છીએ. પ્લાનર ટ્રેન્ડ જુએ છે અને તે ભાગને આગામી PO માં ઉમેરે છે. કોઈ ઉતાવળ નહીં, કોઈ ઓવરટાઇમ નહીં, કોઈ ગુસ્સે ડ્રાઇવરો નહીં.

નિષ્કર્ષ

પ્રકાર 1+2+3 SPD ફિટ કરો, દર મહિને LED તપાસો અને ઝડપથી કારતુસ બદલો—તમારા ચાર્જર ઓનલાઇન રહે છે અને તમારા ડ્રાઇવરો ખુશ રહે છે.